进入秋天后，大雾天气开始增多，这也对道路交通安全带来了非常大的安全隐患。在本月5日早上，沪昆高速公路804KM＋600M处(江西樟树市境内)分别发生7起事故，在100多米范围内，41辆车被撞，其中19辆车追尾，大量人员被困，已造成19人死亡，16人受伤。据江西省交警总队介绍，当时正是大雾弥漫，能见度极低，这也是造成此次事故的最直接原因。

    那么大家在大雾天气又有哪些注意事项呢？其实在之前已经有很多有经验的司机给了大家这方面的提醒，今天小编就再啰嗦一把，将这些要点再提醒大家一下。

    驾驶员在雾天行车尤其应注意下列几个问题：

    一是关注高速公路路况信息，得知要经过的高速公路因雾实施交通管制时，要绕道行驶或推迟出行。

    二是出行前检查车辆，特别要检查灯光、雨刮器、制动和燃油量。

    三是遇高速公路收费站因雾实施交通管制时，排队等候，听从交警指挥，开启报警闪光灯和尾灯，不要在车队中穿插，不要占用紧急停车带。

    四是在高速公路行驶中突遇大雾时，要减速慢行，开启尾灯、雾灯、报警闪光灯、示廓灯和近光灯；司机注意力要高度集中，切勿疲劳驾驶，保持安全车距，不要轧线行驶，不要超车，就近驶离高速公路或进入服务区；遇路上时而有雾时而没雾的时候，也勿放松警惕，在进入雾区前提前减速。

    五是收费站是雾天发生交通事故的高发地点，进收费站时要特别注意。目前，有的高速公路在进站500米处路面都连续装有震荡标线，当车辆轧上震荡标线发生震动时，就说明将要进收费站了，要立即减速，慢速进站，谨防与前方排队车辆追尾或撞上收费站。

 

    这两天除了收费站，服务区及加油站入口又是大家需要特别注意的一个地方，遇到的油荒让很多车辆在服务区加油站前面排起了长队，最多可蔓延好几公里，这些停在高速服务区入口前的车辆也给安全带来了巨大的隐患。

    六是大雾消散，交通管制解除时，因积压的车辆较多，不要因赶路而超速、抢道行驶，仍要保持安全车速和车距，保持平静心态，安全驾驶。
雾天能见度低，视线不好，给安全行车带来了巨大隐患，因此司机朋友要注意以下几点：

    其一是别用远光灯。雾中行车应开雾灯、报警闪光灯、示廓灯、近光灯，但别用远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。另外，远光灯光线刺激对方车辆司机眼睛，容易激怒对方，尤其是大货车司机遇远光刺眼，有时会故意“别”对方，极易引发事故。

    其二是勤按喇叭。勤使用喇叭，以警告行人和车辆；听到其他车的喇叭声应立刻鸣笛回应，使对方清楚自己的位置。

    其三是慎刹车。低速行驶，与前方保持足够的安全车距。在气温低、湿度大的时候，路面极易形成薄霜，此时应避免紧急制动，以防侧滑发生事故。

    其四是宁靠中间不沿路边。车辆行驶中，司机应利用眼睛余光紧盯路中分道线，并靠线行驶。但不要轧线，否则会车时很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路边沟外，也要与路边临时停车车辆、行人保持安全距离。其五是切忌边行驶边擦玻璃。由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃会结霜影响视线，切忌边行驶边擦玻璃。可用空调除霜或停车擦拭，也可将车窗打开一条缝，使车内空气流通。

    此外，还可以在挡风玻璃上涂甘油、酒精、盐水，甚至洗洁精、肥皂、牙膏等，都可防玻璃结霜。

●  遇到“团雾”怎么办

    据介绍，此次重大交通事故主要是因为该路段突起团雾，它与我们平时常见的大雾弥漫有所不同，它的势力范围比较小，就象一朵落在地上的云彩，团雾外视线良好，团雾内四顾朦胧，能见度非常低。团雾“体形”不会很大，有时还会跑，不宜散开，是恶劣天气里最容易引发事故的祸首，素有高速公路“第一杀手”之称。

    冬季易出现下雾天气，“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。当行驶中观察到前方视线受阻有“团雾”发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车。

    进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

    进入“团雾”后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造成更大损害。

●  遇到交通事故了怎么办

 

    最后需要提醒大家的是，如果遇到交通事故，在来车方向放置警示牌等警告标志，做好二次事故的预防工作，并迅速撤除事故现场，不要呆在车辆旁边，防止后面的车辆再次追尾。

●  编后语

    遇到大雾天气，尽量避免出行，若是实在需要出车，需谨记上面的这些提示，“慢”字当头，小心驾驶。