汽车易损件你换了吗
　一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处，但是为了行车安全及延长其使用寿命，对于一些易损零部件的常识还是需要了解一些的。汽车易损零部件的类型、更换周期以及如何延长易损零部件的使用寿命等主要问题，车主要时刻关注。

　　爱车易损零部件要及时更换

　　人们常说“买车容易养车难”。汽车跟人一样，时间长了，如果不注意日常保养，一些零部件很容易出现问题，影响行车安全。

　　汽车易损零部件，顾名思义就是汽车零部件中那些最容易受损、需要及时更换的零部件。“像火花塞、雨刮片、刹车片、皮带、滤芯五大易损零部件，需要车主随时随刻着重关注。”至于易损零部件何时需要更换，有些易损零部件厂家都规定了更换时间(里程)，比如火花塞、各种滤芯等，但也有一些易损件，虽然各厂家没有指定的更换时间(里程)，但是车主也要时刻关注易损零部件的使用情况，并注意平时的用车习惯。可通过自己检查和专业人员相结合的方式，做出准确判断，以便及时更换。

　　轮胎寿命普遍“缩水”

　　上周五，市区一家汽车修理店的维修工曾师傅在对一辆凯美瑞240G进行检测时发现，该车行驶里程为4万多公里，竟有3只轮胎磨损度已经达到G点(指设在轮胎上的磨损极限标志，正常情况下行驶6万公里以上才会出现这种情况)，这意味着轮胎安全性已丧失，必须马上更换。

　　轮胎是汽车的主要易损件，根据米其林、韩泰、固特异等知名轮胎公司发布的数据显示，轮胎正常的寿命是3年或8万公里，不过，这个数据在许多瑞安轮胎店老板看来早已过时：“经常在市区行驶的轿车，大约6万公里换一次轮胎，在郊区行驶的轿车，大约7万公里换一次轮胎。”

　　陈先生是我市一家主要经营韩泰轮胎的汽车轮胎专卖店老板，这几个月来他一直记录着到店里更换轮胎的汽车的行驶公里数，发现更换轮胎的轿车大多数是中档轿车，如凯美瑞、锐志、马自达6、明锐1.8T等。“根据经验看，这些车的轮胎，使用寿命都能达到6万公里以上，可从实际使用情况看，它们的轮胎寿命普遍在5.2万-5.5万公里之间，轮胎使用寿命普遍缩水一成左右。”陈先生说，“导致轮胎寿命缩短有很多原因，有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，这些都会减少轮胎的正常寿命，如果在鹅卵石、碎石、沙石路面上行驶，轮胎的使用寿命要比在沥青路面上行驶缩短30%；如果转向时的速度高于行驶速度10%，胎面的磨损速度就要加快40%-50%；在周围气温达到36℃时，如果汽车的时速达到90公里，轮胎的使用寿命就要缩短70%。”

　　火花塞：两万公里要更换

　　市区瑞祥大道上某汽车修理厂的技术人员张凡介绍说，火花塞直接影响发动机的加速性能及油耗表现，如果平时不注意保养或者不及时更换，会直接影响到发动机的工作，加大燃油消耗，“别小看这个小零件，没有它，发动机就动弹不得。”张凡说。

　　据了解，目前汽车使用的火花塞，一般有普通火花塞、铂金火花塞两种。通常情况下，普通火花塞需要两万公里更换。而铂金火花塞造价相对较高，使用寿命也较长。一般情况下，4~6万公里更换即可。“目前市面上还有一种铱金火花塞，这种材料比铂金的熔点要高，更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。这种火花塞6万公里左右需要更换。”张凡说。

　　此外，发动机冷热机启动困难、多次启动才能着车，着车后怠速不稳、加速不良、动力不足，当车主在行车时遇到这种情况，就说明火花塞出现了问题，即使不到火花塞的更换里程，也需要进行更换。

　　正时皮带：6万公里要更换

　　“正时皮带属于橡胶件，即使不使用，时间长了，橡胶也容易老化。”徐顺峰说，正时皮带属于耗损品，一旦发生断裂，将严重影响发动机内各个部件的工作，同时，极有可能导致汽门与活塞撞击而发生严重毁损。因此，正时皮带一定要按照厂家规定的里程或时间进行更换。

　　一般情况下，发动机正时皮带最好在6万公里时进行检查或者更换。不过，如果汽车用的是正时链条，就不需要遵循这个标准了。

　　雨刮片：一年要更换一次

　　雨刮片对于前后挡风玻璃的清洁作用显而易见。两厢车前后都有雨刮片，三厢车一般前挡风玻璃处有雨刮片。

　　雨刮片的橡胶部分，经过长时间风吹日晒、氧化等很容易老化。老化的雨刮器不仅容易划伤挡风玻璃，还会影响行车安全。虽然雨刮片的更换没有特别固定的周期，但最好一年更换一次。同时，日常使用时，一定要使用玻璃水，千万不要干刮，这样容易损伤雨刮片和挡风玻璃

　　此外，有些车主习惯夏季时用自来水代替玻璃水，这也是很不正确的做法，自来水中的杂质会残留在挡风玻璃上，对雨刮片和挡风玻璃都会造成伤害。在更换新的雨刮片时，建议车主选择原厂产品，原厂产品无论从设计，还是清理角度上，都与汽车完美贴合。

　　刹车片：依个人情况而定

　　刹车片属于易耗品，尤其是经常在市区道路行驶的车辆，经常制动、刹车，正常情况下都会对刹车片造成磨损。再加上一些车主开车习惯不好，急踩、频踩更容易加大刹车片的磨损。一般五六万公里就需要更换了，但也要因个人的驾驶习惯而定。

　　一般情况下，前刹车片磨损相对较快，后刹车片磨损程度要轻一些。日常检查时，车主不仅要检查刹车片剩余的厚度，还要检查回位是否自如等。一般情况下，车辆都在刹车片的临界处装有一个金属片，如果刹车片磨损到这个临界处时，踩刹车时就会听到刺耳的摩擦声，这时候一定要更换刹车片。一定不要等摩擦材料都磨没了才更换，徐顺峰说。

　　滤芯：各有各的更换里程

　　一般情况下，机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的作用是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止杂质进入发动机内部，影响发动机的工作。徐顺峰介绍，更换这些滤芯的最终目的是为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是常规的保养项目。

　　滤芯一般情况下5000—10000公里就需要更换。一般情况下，机滤的更换要早一些，5000公里就需要换了。另外，每次更换机油时都必须更换机滤，以便使机油达到更好的润滑效果。据了解，一般情况下，车辆行驶5000公里，就要清理一次空气滤清器；行驶一万公里，就要更换空气滤清器了。行驶5000公里时，要清理一下汽油滤清器；运行20000公里或者一年，就要更换汽油滤清器。

　　此外，车主行车时，当发现汽车供油不足、发动机功率下降、汽车行驶无力时，应该检查一下机油、汽油滤芯是否发生了堵塞。