LNG加气站半年增1400座  全国柴汽油消费减速
“今年以来，加气站建设特别快，截至今年一季度末，中石油建成的LNG加气站有545个，中海油有81个

，中石化则有20个LNG加气站。”

●　加气站数量激增

　　尽管国家发改委上调了非居民用天然气的价格，但车辆“油改气”的势头依然强劲。

　　据卓创资讯统计，全国的CNG加气站已经从去年年底的2400座左右，增长至今年六月底的3000座左

右。新疆、四川、山东、重庆是加气站数量最多的地区，除了云贵地区加气站数量较少、西藏基本没有

之外，其他地区的加气站数量增长都十分迅速。

　　在LNG加气站方面，据安迅思息旺能源统计，去年年底500座左右，到今年二季度末中国已投LNG加

气站数量约为1325座。与此同时，当前处于在建状态且有望于三季度建成的数量约365座，因此，预计

到三季度末，国内已投LNG加气站数量有望达到近1700座。

　　按照两家机构的统计数据，今年上半年加气站增加了1400余座。

　　无论是CNG还是LNG，加气站数量建设量最多的企业依然是中石油、中海油和中石化三大传统巨头。

“今年以来，加气站建设特别快，截至今年一季度末，中石油建成的LNG加气站有545个，中海油有81个

，中石化则只有20个LNG加气站。”安讯思息旺能源分析师王瑞琦对本报记者说。

　　中石油旗下的昆仑能源是其负责“以气代油”战略的主要平台。昆仑能源高级副总裁仲文旭今年6

月参加“第三届中国国际LNG大会”期间透露，该公司预计今年年底将建成600座以上LNG加气站。他说

，自公司2008年确立“以气代油”战略，共计划建设LNG接收站19座，目前已投运8座，预计到“十二五

”末，LNG日加工能力将是现在的两倍多。

●　中石油“左右互搏”

　　作为国内原油和天然气生产最大的企业，对中石油来说，加气站和加油站的生意无疑存在此消彼长

的现象，而这一情况在去年就已经出现了苗头。

　　中石油财报显示，2012年该公司天然气与管道板块的营业额比2011年的1730.58亿元增长了16.8%，

达到2021.96亿元。但受进口中亚天然气及LNG亏损增大影响，2012年天然气与管道板块经营亏损21.10

亿元，比2011年的经营利润155.30亿元降低176.40亿元，其中销售进口天然气及LNG亏损约419亿元。

　　中石油在财报中表示，天然气与管道板块营业额增加的主要原因首先是天然气销售量、输气量增加

及天然气销售价格上升；其次，该公司扩大了城市燃气及LPG等业务。

　　今年以来，成品油和天然气市场迥异的发展仍在加剧。第一季度，中石油在国内汽油、柴油和煤油

销量同比降低4.3%，其成品油销售板块实现经营利润21.22亿元，比上年同期降低65.0%；同期，其天然

气与管道板块的营业额为590.16亿元，比去年的535.76亿元增长了约10.28%。

　　在加汽站和加油站的建设方面，中石油也表现出了不同的态度。去年年底，中石油宣布将对年纯销

量3000吨以下的加油站进行承包，中石油旗下符合这一条件的加油站有近万座。与此同时，中石油正在

各地积极扩展加气站的业务，例如，中石油福建销售福州分公司近期向当地建委燃管处提出了汽车加气

经营许可申请，目前正在办理之中。

　　卓创资讯分析师王晓坤对本报记者分析说，天然气车辆与汽柴油车相比，具有更环保、更经济的优

势，因此“油改气”是未来较长时间内的大势所趋。中石油的加气站和加油站的确会出现互相竞争和替

代的关系，但对整体来说不过是“左手倒右手”。