进口卡车优势难掩 适应高端物流发展方向
进口卡车优势难掩

　　“每次看到曼、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃这些欧洲一线卡车品牌时，心里就直痒痒，恨不得自己也能立刻上去尝试一下开进口卡车是什么滋味儿，这种感觉就像是开着奥拓的人对奥迪产生的羡慕。”在谈到进口卡车时，司机李师傅难以掩饰自己对进口卡车的倾慕：“虽说咱开卡车是为了赚钱而不是为了摆阔，但有时候在路上碰到这些‘高富帅’，还是会不由自主地多看几眼，即便是一闪而过，也得瞧瞧这些‘高富帅’究竟长什么样。”

　　进口卡车价格昂贵，保养维修费用高，这是物流行业的共识。但记者在采访过程中了解到，其实部分物流公司对进口卡车有另一番认识。

　　在谈到进口车的高成本时，王先生介绍说：“进口卡车的配件及维护费用确实高，按照单次维护成本来计算，要高出国产卡车一大截。但是以一年为一个周期来看，进口卡车的维护保养周期较长，一年的维修保养费用并不比国产卡车高多少。”

　　他给算了一笔账，按照每辆车每年平均运行33万公里来计算，公司采购的进口卡车一年只需要保养3次，平均保养里程在11万公里左右。“这么长的平均保养周期，国产卡车无法企及。另外，进口卡车使用寿命通常要比国产卡车长很多，把购买一辆进口卡车的费用平均到每年来看，就会发现，购买进口卡车并不会亏。”他解释说。

　　周先生则认为，油耗低是进口卡车的一个撒手锏：“公司采购的进口卡车百公里油耗平均在31升，仅相当于国产卡车油耗的2/3左右。按照目前卡车通常的运营里程和平均柴油价格计算，一辆进口卡车一年能省出来几十万元的油钱。如果进口卡车能形成一个车队，省下来的油钱更是不可限量。”www.51dfc.com

　　此外，进口卡车较高的残值也是很多物流公司想要采购它的重要因素。“通常来说，技术含量、产品可靠性越高，车辆的残值也就越高，进口卡车本来就具有这些优势，再加上品牌口碑声名在外，其残值就更加可观。有

些物流公司一时没有实力购买全新的进口卡车，就先购买二手车，这也为进口卡车的转手提供了空间。”周先生分析说。