东风商用车 担使命者勇于远征：东风商用车有限公司五年发展

过去五年，东风商用车有限公司的发展环境发生了巨大变化：全国汽车销量涨幅由过去的高增长到现在趋于稳定，汽车市场从国内车企竞争到国内竞争国际化等。这些挑战进一步激发了东风商用车有限公司直面挑战、变革突破。2009年-2012年，东风商用车有限公司中重卡销量稳居国内行业第一，2013年东风柳汽从东风商用车有限公司剥离后，东风商用车销量居国内行业第二。与此同时，至2013年，东风商用车动力总成业务实现销售收入78亿元，配件业务实现销售收入15亿元。

走出国门 打造国际化品牌

今年上半年，在由东风商用车有限公司马来西亚经销商主办的推介会上，参展车型是专门针对该区域商用车市场推出的375马力东风天龙新车型和市场表现突出的420马力东风天龙车型。推出新车型是东风商用车有限公司加速海外战略布局、实现海外事业战略转变的举措之一。近3年来，东风商用车在东南亚市场销量总体增加了近8倍。

“国内中重卡市场持续走低，海外市场对东风商用车来说，既是另寻商机的战略，又是打造国际化汽车品牌的必经之路。”东风商用车有限公司总经理黄刚介绍公司国际化进程时说，“中国的东风，世界的东风”是东风的事业愿景，也是东风商用车有限公司发展的必由之路。“走向世界”没有成熟的样板可借鉴，我们惟有自己闯出一条符合东风商用车实际的“出国路线图”。

近年来，东风商用车围绕海外战略布局的项目先后启动。2010年5月23日，东风商用车8万辆产能新工厂在茅箭区奠基，一期工程产能4万辆。这是东风商用车近10年来最大的一笔投入。黄刚坦言，新工厂的定位不仅仅是扩大产能，更重要的是支持东风商用车有限公司全球化战略，新工厂产品的QCD（质量、成本、交货期）水平达到全球平均水平。与此同时，投资2亿元的东风商用车零部件生产基地项目也陆续投产。

作为全球化战略的一部分，东风商用车在产品层面提出了“ECO LIVE”绿色生态理念，利用新材料、新能源、新设计，为客户提供更具价值的全面运输解决方案，从而实现节能减排的目标。同时，在产品制造上应用混合动力、轻量化、能量回收技术。www.51dfc.com

东风商用车有限公司在营销方面，通过深化营销转型，初步构建了独特的营销方式；在品牌传播方面，通过“一个声音、一个形象”的推广策略，加大专业化宣传力度，进而提升品牌影响力。

黄刚介绍，东风商用车有限公司海外事业主要分为两部分，一是整车贸易，二是建海外配件工厂。目前，东风商用车在伊朗已建成配件工厂。

目前，东风商用车中重卡销量连续8年位居国内市场第一，东风商用车总销量已居全球第一。

自主创新 让“东风”品牌漂洋过海

走向国际、亮相世界，要完成这样华丽的转身，一定要以自主创新作支撑。黄刚说，东风商用车多年来能够笑傲业界的原因在于，公司始终牢记振兴中国汽车工业的使命，把自主创新、自主发展贯穿于企业发展的过程。

多年来，东风商用车有限公司形成了良好的创新文化，“东风”品牌获得了多项荣誉，一大批代表东风水平的创新成果脱颖而出，自主创新产品得到市场和消费者广泛认可。

过去5年里，东风商用车继续强化商品竞争力。持续改善产品结构，面向国四标准研发的D901车型成功上市。在新产品开发方面，东风商用车新一代重卡平台D760（东风天龙旗舰）成功发布。

今年5月份，欧洲记者团在对东风天龙旗舰车型考察采访时，充分肯定了该车型的综合性能。“东风天龙旗舰汽车是一款非常实用的运输工具。”南非记者Charleen如此描述东风天龙旗舰汽车。

东风商用车研发中心负责人介绍，东风天龙旗舰汽车是一款完全由东风商用车有限公司自主研发的车型。针对长距离运输、准时快运、高出勤率的市场需求，该车型搭载了全新研发的动力总成、驾驶室、智能系统，为客户提供高效的运输产品。

业内人士评价说，东风商用车有限公司在新的事业蓝图中，创新因子无处不在。

东风商用车有限公司员工表示，新事业的进程取决于已经建立的研发体系，一个相对齐全和高端的专业人才队伍在创新实践中的不断成长，决定了东风商用车自主创新内容的延伸和扩展。

黄刚表示，要实现“中国的东风，世界的东风”的事业愿景，自主创新是根、是魂。

翻开5年来东风商用车的自主创新成绩单，我们可以清晰地看到，过去5年，东风商用车有限公司获得国家专利的项目有500余项，其中东风天龙汽车被国家工商总局认定为全国驰名商品，东风天锦汽车荣获2010年度“中国汽车工业科技进步奖”一等奖……

全价值链变革 撑起“世界的东风”

周勤军是东风商用车有限公司车身厂内饰车间的一名普通员工，每天9点，他会准时参加班组召开的例行班前会。如果前一天不良产品的数量增加了，他会在例行班前会上跟同事们一起讨论并找出原因。周勤军所在的东风商用车有限公司车身厂生产的东风天龙驾驶室，是东风天龙汽车的关键总成，现在该工厂正推行一种全新的管理方式，这种引进于日产的管理方式的核心内容是不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品。

东风商用车车身厂的全新管理方式，是东风商用车有限公司提升全价值链管理的一个缩影。黄刚毫不掩饰地说：“全价值链管理的提升，是东风商用车国际化进程中的‘发动机’。‘发动机’的效率是否高、马力是否足、稳定性是否好，直接影响东风商用车走向国际市场的步伐。”

谈到东风商用车有限公司全价值链管理的提升，就不能忽视一个大背景——东风与日产的合资合作。在东风与日产合资合作后，东风商用车引入了日产的管理方式，这一管理方式给东风商用车有限公司这个有着40多年发展历史的传统国有企业带来了多方面的变革。

东风商用车有限公司通过学习日产的先进管理理念和方式，实现了管理水平与国际接轨。东风商用车有限公司通过实施新的管理方式，不断改善制造领域的各个环节，把日产先进的生产管理方式融入到东风商用车制造体系里。通过提升制造领域的管理水平，东风商用车的产品质量显著提高。

在管理领域，东风商用车有限公司实现了数据化管理，使管理逐步精细化；在商品技术领域，东风商用车引入日产乘用车新品开发流程，打造了新一代重型卡车东风天龙汽车。www.qcgq168.com

东风商用车有限公司深入推进营销转型，其中分品系营销是营销转型的最大成果。分品系营销以项目组为单元，是项目组与职能管理相结合的矩阵式组织运行体制，在强化科室专业职能分工的同时，建立以产品为中心的产品销售项目组分工机制，实现业务科室和项目组分工协作、共同支持商务代表处开展区域营销工作。