东风越野车有限公司:做东风猛士质量的终身卫士

“随着东风猛士事业的快速发展，东风越野车有限公司每一个名员工所肩负的责任比以往更加重大，因为我们所从事的国防事业是无比神圣伟大的，东风越野车人必须以责任工作，以爱的感情工作，用标准、流程、制度来严格约束自己的工作。”2015年的东风越野车有限公司质量工作会，一改以往邀请各相关方和上级领导与会的惯例，而是700多名员工聚在一起，东风越野车有限公司总经理周旺生以谈心的方式和员工进行交流，认真地剖析进一步提升东风猛士产品质量的方法。

“平均故障间隔里程提升到7807公里，整车军检一次交检合格率达98.9%，为军品交上一份满意答卷。”就在此次会议上，东风越野车有限公司780多名员工对保障东风猛士产品质量做出了庄严的承诺。

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以顾客为关注焦点 强化全员质量意识

在工业化生产中，越是单一的大批量生产，产品品质越好把控，反之，质量管理的难度会大大增加。东风越野车公司承担的军品生产基本都为多批次、小批量生产，而且军品质量要求更为严苛，例如零部件20万公里内不得出现问题，需适应零下40℃到50℃的特殊环境等，这些要求给品质的管理带来了更大的挑战。

“东风越野车公司的唯一使命就是做好东风猛士，做中国军车第一品牌。”周旺生几乎在每年的质量工作会上都会重复着这句话，十多年走过，东风越野车公司把2015年定位为品质提升之年，“因为品质不仅仅关系到我们的发展，更关系到国家、国防、陆军轻型高机动部队的建设。”

今年，东风越野车公司围绕“以顾客为关注焦点，打造猛士质量品牌”质量工作主题，深入践行“全员、全企业、全过程”保证质量、“零缺陷、零差错、零容忍”理念，并将这一理念植根于全体员工心中。www.chinadfqc.com

“我们对顾客反馈的意见、建议和要求，要重点关注，同时转化为每一位员工的质量意识进行强化，并在质量管理活动中加以落实。”东风越野车公司副总经理郑光忠告诉记者，除了要将质量目标分解，形成各部门的目标，再分解到各室、各班组，落实责任人，东风越野车公司还在今年的质量目标设置上增加了质量KPI权重，突出对实物质量的指标设置和管控。

东风越野车公司通过开展常态化的体系监察、质量行为监察、你点我查、质量示范岗等活动，规范全员质量行为；加大质量问责力度，修订完善《质量行为考核细则》，规范员工的质量行为，强化“军品质量永久追溯”的责任意识。

“哪怕一个销子掉了，都得回溯，全员实行经手负责制，实现终身追责。”东风越野车公司质量部部长赵臣忠说，去年东风越野车公司累计质量问责10次、15人，累计考核金额27800元。

此外，该公司还修订完善质量示范岗管理办法，从QCD、现场管理、工艺遵守和质量等四个方面制定评价细则，在5个车间展开创建质量示范岗活动，全员争做猛士“质量卫士”、“质量守护神”。

在这样的质量体系和意识下，在“五边工程”（边立项、边研制、边试验、边列装、边生产准备）的新常态下，东风越野车公司针对32种新品试制，逐一制定新品质量保证计划；充分协调企业内外资源，实现检验过程全覆盖；针对首件进行白车身、高工位、下线、终检四个环节的质量评审；组织第三方整车VES评价和道路试验，解决了一个又一个技术质量问题，有效地控制了新品制造质量。

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严把准入关 促供应商部品质量提升

在东风越野车公司质量部部长赵臣忠的办公桌上，记者看到了一本2012年编订成册的《越野车公司1.5吨级高机动性越野汽车供应商手册》，与诸多小而薄的手册不同的是，这本杂志大小、厚约1.5厘米的手册，掂在手里，沉甸甸的。

“我们对供应商的要求近乎严苛，因为我们的产品特性决定了必须要严格把守住准入和防守的门槛，来不得丝毫的懈怠。”赵臣忠说。

对于东风猛士要用到的大总成和关健重要件（以下简称关重件），东风越野车公司每年都会和供应商一起进行零部件的可靠性台架试验，每年20余家，两年覆盖全部的40多家重点供应商。此外，东风越野车公司还专门成立“部品质量改善室”，其主要职能就是和供应商一起来改善零部件产品质量，遇到问题，克服一切困难，也要解决掉。

去年6月，针对分动箱改善项目，部品质量改善室和供应商技术工程师一起近20人就该项目进行道路试验，经过7500公里的艰苦行程，结束试验时，已是半夜两点多钟，但所有参加人员都毫无困意，他们等不及到第二天，当时就和随行军代表做起了现场试验，结果令在场所有人欣喜若狂。

“通过了，通过了。”供应商刃量具厂副厂长于兆斌几乎是眼含热泪和现场的工程技术人员拥抱在了一起。

为了保证关重件质量，去年东风越野车公司就部品质量问题，对供应商进行了20多次不定时监察，问题点关闭率达86.5%；对22家供应商开展了共60项关重件性能和台架疲劳试验，起到了预防控制作用；累计完成改善项目70余项，《国产分动箱质量稳定提升》和《4KW发电机皮带轮异响改进》等项目改进效果良好；累计完成25项重要零部件质量问题，如《排气制动效果不良改进》《制动软管窝折及鼓包改进》等项目，为猛士整车质量的进一步提升奠定了坚实基础。

今年是东风越野车公司品质提升年，上半年，东风越野车公司制定并发布了《东风猛士供应商“品质提升年”活动计划》，推进供应商做到5个协同（内部推进和外部供应商协同、质量改善与生产进度协同、技术革新和成本效益的协同、员工素质提升和工艺方案协同、工装设备保证能力和检验检测手段协同）和5个“落地”（既往质量问题关闭落地、防止再发的方案落地、三检制落地、工艺纪律检查落地、质量终身问责制落地）。

针对部队不断列装新品的要求，东风越野车公司也出台相应对策，持续开展供应商生产准备工作，保证新品质量。其中，5个生产准备推进小组，深入供应商生产现场，全面推进新品车的零部件生产准备工作，按已确定的计划，确保供应商达成交付。推进小组不仅要求供应商提报《零部件生产准备节点计划》，同时督促其加强关键总成的试验工作，并特别关注各类质量问题，把解决零部件质量问题作为零部件生产准备的一项重点和常态化工作来抓。

在加强对供应商质量把控的同时，东风越野车公司对供应商质量的考核力度也在不断加大，最严重曾罚款供应商20多万元。“质量永远是高压线，无论是从源头的供应商，还是到我们自己的制造过程，一定要保障质量。”赵臣忠说。

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严控生产过程保障整车品质

在铆焊车间下装班，班长张有为正拿着一张打印好的对照图表在工位对一名员工进行避免螺母漏焊训练。原来，在生产过程中，下序互检时，他发现该名员工的工序上没有焊螺母。针对该情况，张有为拍摄了漏焊和正常焊接的对比照片，在现场帮助操作者一起分析原因以及应对之策。

“针对这样的情况，第一，要按照正确的操作顺序来操作”，班长和作业指导员一边讲解，一边进行现场演示，“然后一定要认真自检和互检。”在现场，记者看到，下序的操作员也参加了训练。

“虽然问题不出在我这里，但参加这个训练，我会知道哪里容易出问题，会进行有针对性的重点监察，杜绝问题再次出现。”下序操作员说。张有为告诉记者，在车间，随时遇到问题，随时都会进行这样的训练，决不让问题拖到下一道工序，拖到第二天。

在东风猛士的生产制造过程中，从零部件的进货检验开始，到车身车架焊接装配，到底盘内饰装配，再到整车调试、终检等各环节，检测技术人员和检查人员都要按照装配工艺和检验工艺严格把关。

班组长就是第一道工艺把关者。为严格技术要求，去年3月，东风越野车公司实行全体班长下岗然后重新竞聘上岗措施。通过理论和实践双重考试，班长重新竞聘上岗，并到东风日产学习，力求做到严把东风猛士制造的第一道质量关。车间关键工序标准作业书也实现了全覆盖。

此外，东风越野车公司每年都会举行焊接、叉车、装调技能大比武，来进一步提升全员的业务素质和技能水平。目前，该公司已培养出整车装调首席工种师常金、吴先东等高技能人才，为东风猛士品质持续提升提供了人才保障。

在人才保障的同时，技术部门更在车身柔性化生产，富氩焊工艺、防弹钢板焊接工艺等关键制造技术上为东风猛士提供支持。今年，技术部门还将联合科技部及军代室，着力推进2015年立项的质量攻关改进项目，加大加快新工艺新技术应用，提升产品质量；完善猛士质量特性检测标准，实现关键性能参数检测全控制。