一根制动器中的ABS探头导线，在运输及后序装配过程中，极易受外力拉拽，导线连接部位发生松脱信号异常。过去东风德纳车桥十堰工厂解决这一问题的方法是，拆解、紧固、再装配，通常返修1根桥至少需要两个小时才能完成。不仅造成大量的人力物力浪费，而且由此产生的后工程不良，经常受到用户抱怨。今年7月份，该厂党员何东升通过在制动器加装固定夹片对产品进行改善，彻底解决了这一问题，消除了客户抱怨。

这是东风德纳车桥十堰工厂600多名党员参与质量改善的一个缩影。为助推产品质量提升，今年以来，该厂启动了“讲责任，比担当，提质量”党内主题实践活动，明确各层级行动计划，支部有立项、党员有指标。抓重点、攻难点、出亮点，发动广大党员立足现场，奉献智慧，做好表率。

以总装配厂和外部配套厂家反馈桥总成外观不良信息为改善目标，该厂装配车间党支部确立了“降低桥总成装配导致的外观不良”改善课题。针对磕碰、表面杂物、油污、溢胶、装配不良等问题加强现场管控，展开攻关。通过召开现场分析会，逐条找出真因，跟踪动态管理。此外，还通过“大家来找茬”、“典型质量案例巡展”等特色活动，以“自己挖，互相找”的形式，进一步挖掘改善课题，党员结合车间质量控制要求，作出59项质量承诺，提出了32条改善建议和对策。支部还定期对党员立项改善完成进度、效果进行评价验证，每季度开展一次改善成果发表会，推广进好的做法，使班组共通性问题得到解决。

减速器党支部在此次主题实践活动中，确立了多个质量改善课题，其中“提高F差速器壳总成30序十字轴孔对称度合格率”不仅是困扰保全班的难题，更是军品特控的必保项。该车间中型差壳线，主要生产三个品种，每天最少要切换1次品种，多时需切换3次品种，夹具和定位环在频繁的装卸中，精度逐渐走失。在车间党支部的策划下，装备、质检、工艺人员到现场协同会诊，成立了CFT立项攻关小组，锁定了攻关要点。实施过程中，他们通过优化卡爪形状、更换改良主轴卡盘、导轨重新贴塑、对夹具进行冷焊等措施，用时3个月将十字轴孔对称度合格率提高至98%，满足军品特控要求。

截至目前，该厂各党支部共立项54项，完成39项，党员承诺618项，完成436项。