重型卡车是作为生产资料的大型商品，用户不仅看重产品本身的质量和性能，更看重围绕产品的一系列服务。在重卡行业同质化竞争日益激烈的今天，为了赢得更多用户的青睐，各厂商纷纷通过不断完善售后服务体系，延长保修期等措施，试图赢得更多用户的青睐。在这场有关服务的激烈竞争中，欧曼凭借雄厚的实力和专业的品质，成为最大的赢家。

        让利消费者  打造全国最长保修期

        随着使用期的延长，汽车产品的维修费用就会成倍提高，特别是重卡这种大负荷的生产工具，一旦过了保修期，维修费用往往会成为使用成本中最核心的部分。
尽管消费者呼吁更长的保修期，然而国内重卡企业仍然非常谨慎，而用户也要仔细核算自身产品质量、维修成本和综合利润等。为了获得可靠的一手数据，笔者电话采访了部分载货车和自卸车的生产厂商，了解到如下信息。

        从此次调查的统计数据中可以发现，无论是载货车还是自卸车，保修期最长的都是福田欧曼，远远高于其他品牌。我国重卡行业，一般保修期定在12-18个月。而欧曼公路用车保修期达到了同行平均水平的1.5倍以上，成为国内保修期最长的重卡。欧曼品牌公路用车基础零部件保修里程提高到20万公里以上，比其他企业增加了10万公里。

        最长保修期  给用户创造最大价值

        保修期越长，给用户节省的维修保养费用也就越多，保修期比同类产品延长1年，相当于维修费用节省了10000多元。

        不仅如此，保修期越长，重卡的二手车残值就越高，笔者在欧曼经销商处随机采访了一位欧曼用户，他告诉记者，今年他买了两辆欧曼，就是看中了欧曼的保修期长，拉上两年的货，就能赚回本钱，再倒手卖掉，卖二手车的时候车还在保修期内，修车还是免费，自然比别的牌子的重卡好卖多了。

        承诺源于实力  品质源于专业

        众所周知，保修期是生产厂商对其产品自信的正向指标，保修期越长，意味着厂家承担的保修责任越重。率先将保修期延长，欧曼需要的不仅是勇气，更是对产品品质、技术性能的百分百信心。

        欧曼的所有产品都是按工况进行合理匹配的，同样的发动机装配在欧曼车上，性能获得最优良的匹配，维修率更低。不仅如此，多年来努力打造的全球黄金供应链让欧曼自身品质性能可以承受更长的保修期限。

        不可否认，现阶段，我国重卡企业在产品质量和企业服务意识上与欧洲重卡企业仍然存在一定差距。欧曼率先延长服务时间的做法对中国重卡行业的推动作用不言而喻，将重卡行业的服务水平和服务标准逐步向发达国家靠拢。可以预见的是，今后将有更多厂家跟进，从而让更多的中国消费者受益。