火花塞对汽车发动机性能的重要影响是不言而喻的，在日常使用中，不论是新手还是经验丰富的老车主，对火花塞的使用保养都存在着某些误区。这里我们搜罗了几个常见的使用养护问题与大家一起探讨一下。
　　
　　1、火花塞，分冷热
　　
　　火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。
　　
　　此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。
　　
　　2、火花塞，烧不得
　　
　　现实中，用火烧火花塞的现象似乎屡见不鲜，大家的初衷是为了清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，但是看似管用的方法，实则危害很大。因为火烧时，温度难于控制，很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
　　
　　3、定期更换火花塞
　　
　　火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
　　
　　4、注意火花塞清洁
　　
　　由于火花塞工作环境比较恶劣，容易产生某些“污染”，所以火花塞在使用中，必须及时清理其电极及裙部绝缘体产生的积炭，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
　　
　　火花塞的常见故障是烧蚀和积碳严重，这些都是由于火花塞使用养护不当造成的，除了对其本身的不良影响之外，火花塞对发动机的作用也是不容忽视的，有时甚至是决定性的用哪个像，所以我们必须注意对火花塞的检查。