1、超强承载的铸钢超宽车桥

   20吨级轮边减速铸钢双后桥，后桥总速比11.29，而普通的工程自卸车后桥总速比仅为7.9，大速比产生的强劲动力最大限度地适应各种恶劣的路况。

2、动力澎湃的工程版发动机

   专用工程版的玉柴（潍柴）发动机提供了超强的低速动力，额定转速在900-1600转时均可以获得1550N.m的强度扭矩。

3、超大的500*200mm 刹车蹄片

   提供了最为可靠的刹车功能，安全保障，运行无忧。

4、“V”型车厢

    5.4*2.85*1.4米，边10mm底14mm高强度钢板制作箱体，底板采用“V”型结构，抗冲击能力增强3倍以上；2.85米的超宽货箱，极大地提高了装载容积和堆积容积，宽大的车厢，加强了行驶的稳定。

5、 车架

   采用1020*320*(10+10)mm超宽大梁，普通的轮减桥的宽度中有800mm,由优质的大梁钢冲压铆接成型，抗扭曲能力和承载能力极强。

6、轮胎钢圈

   采用14.00-24工程机械专用轮胎，钢圈采用特制加厚的24钢圈。

7、尾气加热装置

   适合于在高寒地区的冬季施工，有效防止货物和箱体冻结，便于倾卸。

8、 整体式翻转结构 

    确保了举升时的抗倾斜能力和抗扭曲能力。

9、变速箱

   选用了法式特、艾利逊等国际注明的变速器产品，在复杂的施工现场更能体现出优越的性能。

10、偏置驾驶室

    便于检修发动机和散热，合理的驾驶空间，空调暖风的利用率大大提高。

11、 超强的爬坡能力

     在总质量为50吨的情况下，爬坡度可达到38%以上。

12、底盘电器元件通用性强

    与大部分标准零部件及东风重型底盘件通用，维修方便。